淮南市政施工测量班测量实战学习班，工程测量技术，在我国市政工程施工当中起着举足轻重的作用。任何工程项目的实施都离不开工程测量的参与。只有在市政道路建设中，结合工程测量的技术，才能建设出优质工程。由于我国市政道路发展过快，工程测量技术的重要性，数据的真实性往往被忽略，因此，导致了工程质量存在着这样那样的问题。

全面熟悉设计图纸，领会设计意图及要求。熟悉测量设备及工具，并按照要求对所有测量设备进行常规检验和校核。对设计院交桩的水准点、导线点进行闭合。确认准确无误后进行临时水准点及导线点的引设，所引用的临时水准点及导线点必须保证其长期的牢固性且不易被损坏、挪动。对原始地面进行复测，保证对施工现场高程的控制。复测的标准测量间距不得大于20米，每段面测量点不得少于5个，然后对施工场地列出方格网高程图，以备施工时现场查用。 

进行原地面复测推算出每个断面的高程，并记录在案，为后来的土方计算做好依据。填挖方段的测量放线根据深浅、地质条件，严格按照比例进行放坡，保证施工的安全和质量。 

测量控制范围边线应该比结构层每边宽出50厘米，防止中线偏移，造成路床两侧宽窄不一的情况。 

灰土结构层的高程测量单幅每断面路面不得低于五个点，双幅每断面路面不得低于三个点。 

在进行灰土施工前高程测量必须先计算其虚铺系数，按照石灰、水泥、素土的配合比进行备土，杜绝直接按照结构层厚度进行备土。 

项目部在对水泥稳定碎石进行标高测量时，应该先计算其虚铺系数（对不同的摊铺机按照不同的系数进行计算），在虚铺厚度的基础上调整钢线标高。 

道路路拱：摊铺前先与摊铺人员共同推算出道路的路拱大小，防止摊铺过程中遗漏路拱现象。 
摊铺高度的控制：有平石的道路部分以道路平石为依据，无平石部分要进行架设钢线，虚铺系数、钢线架设方法、平整度检查方法同稳定碎石的铺设。 

在整个结构层施工中检查井井盖要进行三次提升，分别在灰土层施工完毕、碎石层施工完毕、沥青面层施工完毕。沥青面层井盖标高控制中基本采用拉线法，这样可以避免因仪器及人为因素而导致的误差。已修道路交叉口的顺接测量必须进行高程连测，推算出路面最低点，从而确定收水井井位，避免道路积水。 

直线段收水井支管的放线：放样侧石内边线，要求侧石下收水井内井壁距侧石5—7厘米，找出支管的中心线和井外墙内侧中心线来确定井位纵向位置。曲线段收水井支管的放线：同直线的控制方法，应在每个收水井外1米处左右设置两个间距3米左右的控制桩，直到侧石安装完毕。该控制桩的距离不宜太大，以减小弦弧差值，增加放线的准确性。控制桩的设置通过全站仪的坐标控制来完成。 

综上所诉，通过对市政道路中排污工程的施工建设，对工程建设当中工程测量的应用进行了详细的阐述。不难看出，在整个施工环节，工程测量始终参与，从初始阶段到施工过程，到最终复核，都是有工程测量来进行辅助作业的。加强工程测量技术的投入，不仅仅是满足施工标准的需要，更是在很大程度上面保证了建设工程的质量。这要求施工建设单位需要加大对工程测量工作的认识，组建高质量的工程测量团队，增加对工程测量工作的支持力度，通过各方面的途径，支持工程测量工作。而工程测量人员也需要提高自身对所从事行业的认识，工作时认真对待，一丝不苟，一个数据的错误很有可能就会是后面的偏差逐渐增大，差之毫厘，谬之千里。        
 
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